TGV గ్లాస్ సబ్‌స్ట్రేట్‌లు 12 అంగుళాల వేఫర్ గ్లాస్ పంచింగ్

గ్లాస్ సబ్‌స్ట్రేట్‌లు ఉష్ణ లక్షణాలు, భౌతిక స్థిరత్వం పరంగా మెరుగ్గా పనిచేస్తాయి మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా ఎక్కువ వేడిని తట్టుకోగలవు మరియు వార్పింగ్ లేదా వైకల్య సమస్యలకు తక్కువ అవకాశం కలిగి ఉంటాయి;

అదనంగా, గ్లాస్ కోర్ యొక్క ప్రత్యేక విద్యుత్ లక్షణాలు తక్కువ విద్యుద్వాహక నష్టాలను అనుమతిస్తాయి, స్పష్టమైన సిగ్నల్ మరియు పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను అనుమతిస్తాయి. ఫలితంగా, సిగ్నల్ ట్రాన్స్మిషన్ సమయంలో శక్తి నష్టం తగ్గుతుంది మరియు చిప్ యొక్క మొత్తం సామర్థ్యం సహజంగా పెంచబడుతుంది. ABF ప్లాస్టిక్‌తో పోలిస్తే గ్లాస్ కోర్ సబ్‌స్ట్రేట్ యొక్క మందం సగం వరకు తగ్గించబడుతుంది మరియు సన్నబడటం సిగ్నల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వేగం మరియు శక్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

TGV యొక్క రంధ్రం ఏర్పడే సాంకేతికత:

పల్సెడ్ లేజర్ ద్వారా నిరంతర డీనాటరేషన్ జోన్‌ను ప్రేరేపించడానికి లేజర్ ప్రేరిత ఎచింగ్ పద్ధతి ఉపయోగించబడుతుంది, ఆపై లేజర్ ట్రీట్ చేసిన గాజును హైడ్రోఫ్లోరిక్ యాసిడ్ ద్రావణంలో చెక్కడం కోసం ఉంచబడుతుంది. హైడ్రోఫ్లోరిక్ యాసిడ్‌లో డీనాటరేషన్ జోన్ గ్లాస్ యొక్క ఎచింగ్ రేటు, రంధ్రాల ద్వారా ఏర్పడే నాచురేటెడ్ గాజు కంటే వేగంగా ఉంటుంది.

TGV పూరకం:

మొదట, TGV బ్లైండ్ రంధ్రాలు తయారు చేయబడతాయి. రెండవది, భౌతిక ఆవిరి నిక్షేపణ (PVD) ద్వారా విత్తన పొర TGV బ్లైండ్ హోల్ లోపల జమ చేయబడింది. మూడవదిగా, బాటమ్-అప్ ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ TGV యొక్క అతుకులు లేని పూరకాన్ని సాధిస్తుంది; చివరగా, తాత్కాలిక బంధం, బ్యాక్ గ్రౌండింగ్, కెమికల్ మెకానికల్ పాలిషింగ్ (CMP) కాపర్ ఎక్స్‌పోజర్, అన్‌బాండింగ్ ద్వారా TGV మెటల్-ఫిల్డ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ ప్లేట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.